釣りと馬を愛でる

マツダ! やりましたね。とうとうSKY ACTIVEエンジンがデミオに載り、内燃機関だけで、30km/Lの燃費。
　※10:15モード。新JC08では25km/L

国産メーカーとして、内燃機関エンジンの大規模燃費改善の製品化は初めての事で、これは本当に喜ばしい事。
トヨタやホンダはハイブリッドに執着してますが、アレは日本国内でもてはやされているだけ。かくいう私も踊ってしまった一人ですが。その踊った私が言おう。ハイブリッドは10:15モード専用のまやかしであると。実燃費は10;15の50%なんてのは当たり前。もはや目安としてあって無きがごとし。将来的にはハイブリに移行していくのはアリだと思いますが、今の時点では費用対効果が乏しいのも事実。世界の潮流は内燃機関の効率化(ダウンサイジング/燃費改善)です。

気になるSKY ACTIVE　w/デミオの実燃費ですが、巷の情報だとこんな感じ。
フィットHV ＝ 22.0km/ℓ
フィットシャトル ＝ 19.9km/ℓ
プリウス 23.4km/ℓ
SKYデミオ ＝ 23.0km/ℓ

SKYデミオ!! 大健闘です。
ハイブリッドは、車重重い、高い(値段)、運転時に工夫が必要と三重苦ですが、このSKYでそれも解放される時がやってきました。とは言ってもまだ1.3Lエンジン。この後は2.0Lエンジンと、将来的にはトヨタハイブリッドシステムのOEMを受けて、さらなる進化が待っているらしい。ま、ハイブリはもう要らないって気もしますが。私的には燃費は良い方がいいに決まってますが、実燃費15km/Lを超えてくれればなんら使用上問題無いと思ってます。これでタンク容量が60Lほどあれば、満タンで900km走れる計算。ここまで来ると大満足。

さてこのSKY ACTIVE。まだデミオにエンジンが搭載されたというだけで、小手先なんだそうです。フルSKY ACTIVEは、エンジンだけでなく、トランスミッションの効率化、シャシーの軽量化を施し、更に凄い事に。これが出てきたらトヨタハイブリッドシステムは形無しかも。

そのフルSKY ACTIVE。
次なる搭載車は、CX-5に決まりました。(ショーモデル名:MINAGI)



お姿はかなりかっこいい。ショーモデルとは言え、国産車で珍しく「これいいじゃない」というデザインはなかなか無い今日この頃。このまま市販化されるわけではないでしょうが、近年のマツダデザイン(特にフロント)に疑問を感じていた私としては、この方向性はアリです。個人的に期待しているトヨタなんて、デザイン的には全然魅了されるところが無い。唯一FT-86がぼちぼちかっこいいかなという程度。悲しい事です。

それはさておき、このCX-5。恐らくSKY ACTIVE 2.0Lエンジンを積んでくると思われます。
実燃費も想像では15kmは超えるでしょう。正直、1.3Lエンジンが省燃費なのは当たり前と思ってますので、皆が欲しがるミドルレンジの2.0Lでこの実力だとすると、世界からも一躍注目の的になるんじゃないかと期待してます。
このデザイン・この燃費を実現してくれるなら、次の車購入の一覧に入ってくるのは間違いなし。
(ま、嫁がマツダ嫌いなんで難しいかもしれませんが・・・)

トヨタはハイブリにかまけて内燃機関の研究はあまり(少なくとも表立って)やってないわけですし、せっかくハイブリのOEM供給でマツダと手を組んだわけですから、マツダからOEMを受けても良いんじゃ無いかと思います。そうすれば世界に取り残されず、素早く生き残れますし、マツダのSKY ACTIVE/トヨタのハイブリッド技術が組み合わさって、多大なシナジー効果が期待できるはず・・・・です。日本の自動車メーカーは世界の趨勢から明らかに立ち後れている。これが最も心配。米国メーカーも立ち直ってきたし、欧州メーカーはマジメな車作りで世界の真ん中を歩いている。質は韓国 現代/KIAに追いつかれた。中国メーカーだって安さで勝負に来るでしょう。では日本は? なんの取り柄が残るのでしょう? メーカー同士エゴ張りあっていると、あっという間に取り残されるんじゃないかと本気で心配です。

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